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- > 運送業の経営改善事例!利益率向上と資金繰り改善に成功した具体策

お客様が抱えていた課題・要望
長距離運送を手掛ける運送会社は、大型車両50台を保有し、自社便と外注便を併用して業務を行う。売上至上主義の経営から脱却し、利益率を優先する方針への転換したいが、各車両や荷主ごとの利益管理が不透明であり、低利益の取引先やルートが放置されている状況。
人件費や燃料費、修繕費などのコスト管理も十分ではなく、経営資源が適切に配分されていませんでした。さらに、金融機関への説明不足が資金調達の困難さを招き、新規融資の獲得ができない問題にも直面していました。経営全体の可視化と戦略的な改善を進める必要があると判断し、エクステンドへ相談。
具体的な相談内容
- 売上至上主義の経営から脱却し、利益率を改善したい
- 各車両・荷主ごとの収益性を可視化したい
- 低利益の取引先やルートの見直しを行いたい
- 人件費・燃料費・修繕費などのコスト削減を実施したい
- 借入銀行の理解を得て、新規融資の可能性を高めたい
ご相談企業様負債状況
- 有利子負債:約2.5億円
- 資金繰りが厳しく、借入金の返済猶予を受けている状態
ご相談企業様情報
業種 |
: |
運送業 |
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年商 |
: |
10億円 |
業績 |
: |
赤字(年間▲7,000万円) |
経営状況の問題点
- 収益管理が不十分で、利益の低い取引先・ルートの継続
- 車両ごとの採算性が不明確
- コスト管理(燃料費・人件費・修繕費)の甘さ
- 銀行への経営計画の提示がなく、支援を受けにくい状況
根本的な経営課題
- 売上至上主義から利益重視の経営へシフトする必要
- 固定費・変動費の適正管理を実施し、収益性の向上を図る
- 銀行の理解を得て、資金調達の安定化を目指す
エクステンドの提案

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利益率の見える化 |
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車両ごとの収益構造を明確化し、ドライバー別・荷主別の粗利益率を算出。データ分析を活用した運送原価管理を導入し、採算性の高い取引を優先する経営体制を確立の提案
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低利益取引の整理 |
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利益率の低い取引先を特定し、価格改定や契約見直しを実施。適正な運賃交渉を行い、不採算ルートの縮小・廃止を進めることで、収益性を改善させる提案
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コスト削減策の実施 |
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人件費の最適化:ルート手当・高速手当の見直しにより、人件費の適正化を図る。
修繕費の削減:社内整備体制を強化し、定期点検の効率化を推進。タイヤや消耗品の一括仕入れ交渉を行い、コストダウンを実現。
燃料費の削減:インタンク設置を活用し、燃料の一括管理を実施。大量仕入れによるコスト削減と価格変動リスクの抑制を実現。
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銀行への説明強化 |
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経営改善計画の策定:キャッシュフローの見直しを行い、利益計画の具体化を実施。運送業特有の財務課題を考慮し、経営安定化のための施策を立案。
資金調達戦略の見直し:銀行とのコミュニケーションを強化し、信頼関係を構築。収益改善計画を提示し、新規融資の可能性を高める。
コンサルの成果

年間1.5億円のキャッシュフロー改善
収益性の向上を目的に、低利益取引の見直しと価格交渉を実施した結果、年間1.5億円のキャッシュフローを改善。運送業のコスト構造を分析し、利益を生み出す運行体制を確立しました。

利益率の低い取引先の整理・価格改定による収益改善
取引先ごとの採算性を見直し、不採算取引を廃止または価格交渉を実施。これにより、収益性が向上し、売上高に依存しない安定した利益確保が可能になりました。

銀行への適切な説明により借入交渉の前進
事業計画の策定と財務状況の可視化を行い、銀行に対して適切な説明を実施。これにより、新規融資の可能性を高め、資金繰りの安定化を実現しました。

コスト削減施策の実行により固定費・変動費の削減達成
燃料費や修繕費などの固定費の見直しと、人件費の適正化を進め、利益率を向上。運送業におけるコスト削減の成功事例として、持続可能な経営基盤を構築しました。
コンサルタントの感想
こちらの運送会社の改善には「利益率の見える化」が最重要課題と考えました。売上を伸ばしても利益が出ない状態が続けば、資金繰りは悪化する一方です。
そのため、まずは各取引の収益性を分析し、不採算取引の見直しとコスト最適化を提案しました。また、銀行との関係強化のために、経営計画を作成し、計画的な資金繰りを進めるよう支援しました。
結果として、年間1.5億円のキャッシュフロー改善につながり、経営の安定化を実現できました。今後は、ドライバー確保や燃料費高騰への対応も考慮しながら、更なる利益率の向上を図る必要があります。
エクステンドでは、経営者からの無料相談を受け付けています。経営改善したい、新たな資金調達を得たいや、返済・資金繰りが厳しいなどのお悩みでしたらお気軽にご相談ください。まずは下記バナーより「無料相談」をご利用ください。
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